位於淡水五虎崗之第五崗山下地名稱為鼻仔頭。淡水開港後便有洋樓在此林立、最著名便是英商寶順洋行住宅、及殼牌公司之儲油及油槽倉庫。

同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北台灣第一大港、佔全台貿易量六成以上。茶、煤、樟腦為出口大宗。五大洋行寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，現為縣定古蹟。

同一時代殼牌公司創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，於 1878 年分別在倫敦、日本成立公司且與英商洋行建立良好合作關係，引進煤油外銷遠東地區，其主要據點均設油槽。 1897 年英商殼牌公司將石油生產、油輪、貿易倉儲整合，紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名殼牌運輸貿易公司，並買下嘉士洋行為遠東地區貿易一環。油槽有三座，分別為 2500 噸、 1200 噸及 60 噸。倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。

淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。 1944 年 4 月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，英國及荷蘭所有，下令以敵產名義，強制徵收。同年 10 月 12 日美軍飛機空襲北台灣，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。

戰後，殼牌倉庫被列為日本政府名下財產，由台灣行政長官公署接收，成為國有財產。殼牌倉庫則改由母公司亞細亞火油公司積極討回舊有資產，彼此纏訟數十年。

由於在淡水文史工作人員努力搶救下，鼻仔頭歷史古蹟得免於為興建快速道路的犧牲品。殼牌公司了解當地維護古蹟之意願，遂爽然答應將公司提報為古蹟。 2000 年 6 月，臺北縣政府正式公告為縣定古蹟，又因殼牌公司本身認為對文史不具專業，遂將此百年古蹟捐給在地文化社團即淡水文化基金會，同年 12 月 31 日 正式移交。

殼牌公司 100 年以來在淡水的一路發展，見證淡水城鎮風貌，歷史演變及產業之興衰，值得我們去重視、珍惜、保護。